Zde mám setříděné fotografie a videa kokpitu Alcy, které se mi na internetu v průběhu několika posledních let podařilo nalézt. Slouží opět pro další vývoj simulátoru. Náhledy zmenšené na 15%.

Simulátor

Celkový pohled

Celkový pohled - zapnuté MFD

Zapnuté MFD - detail

Zapnutý HUD

YouTube - screenshoty z letu

Celkový pohled - vypnuté MFD

Palubní deska detaily

Vypnutý HUD

Řídící páka

Přípusť plynu

Levý panel

Pravý panel

Sedačka

Vnější pohled kokpit

Na stojánce

Simulátor

Trup Letňany

Prototyp ?

Výzbroj

Videa

L159 dogfight landings by HUD.avi - neni zde umisteno, nevejde se :-(

6001-uloženo v Aeru

6002-uloženo v Aeru

6003-uloženo v Aeru

6004-uloženo v Aeru

6005-uloženo v Aeru

6006-uloženo v Aeru

6007-uloženo v Aeru

6008-uloženo v Aeru

6009-uloženo v Aeru

6010-uloženo v Aeru

6011-uloženo v Aeru

6012-uloženo v Aeru

6013-uloženo v Aeru

6014-uloženo v Aeru

6015-uloženo v Aeru

6016-rozebrán na přestavbu L-159T1 6067 (drak+motor v Čáslavi)

6017-uloženo v Aeru

6018-uloženo v Aeru

6019-uloženo v Aeru

6020-uloženo v Aeru

6021-uloženo v Aeru

6022-uloženo v Aeru

6023-uloženo v Aeru

6024-uloženo v Aeru

6025-uloženo v Aeru

6026-uloženo v Aeru

6027-rozebrán na přestavbu L-159T1 6072 (drak+motor v Čáslavi)

6028-uloženo v Aeru

6029-uloženo v Aeru

6030-uloženo v Aeru

6031-uloženo v Aeru

6032-uloženo v Aeru

6033-rozebrán na přestavbu L-159T1 6071 (drak+motor v Čáslavi)

6034-uloženo v Aeru

6035-rozebrán na přestavbu L-159T1 6069 (drak+motor v Čáslavi)

6036-uloženo v Aeru

6037-uloženo v Aeru

6038-uloženo v Aeru

6039-uloženo v Aeru

6040-uloženo v Aeru

6041-uloženo v Aeru

6042-uloženo v Aeru

6043-uloženo v Aeru

6044-uloženo v Aeru

6045-uloženo v Aeru

6046-uloženo v Aeru

6047-uloženo v Aeru

6048-používán letectvem

6049-používán letectvem

6050-používán letectvem

6051-používán letectvem

6052-používán letectvem

6053-používán letectvem

6054-používán letectvem

6055-používán letectvem

6056-zničen při letecké katastrofě

6057-používán letectvem

6058-používán letectvem

6059-používán letectvem

6060-používán letectvem

6061-používán letectvem

6062-používán letectvem

6063-používán letectvem

6064-používán letectvem

6065-používán letectvem

6066-používán letectvem

6067-určen na přestavbu L-159T1 6067 (trup převezen zpět do Čáslavi?)

6068-používán letectvem

6069-určen na přestavbu L-159T1 6069 (trup převezen zpět do Čáslavi?)

6070-používán letectvem

6071-určen na přestavbu L-159T1 6071 (trup převezen zpět do Čáslavi?)

6072-určen na přestavbu L-159T1 6072 (trup v Aeru,čeká na převoz zpět do Čáslavi?)

6075-technologické označení letounu s trupovým číslem 6069

6076-technologické označení letounu s trupovým číslem 6067

6077-technologické označení letounu s trupovým číslem 6071

6078-technologické označení letounu s trupovým číslem 6072

Internet :

http://fanda.nova.cz/clanek/hi-tech/cesky-bitevnik-bude-jeste-lepsi.html

Nicméně příběh L159 ALCA nekončí, Aero nezahálelo a pracovalo na budoucích vylepšeních letadla. V polovině roku 2009 podepsala vláda a Aero smlouvu o dílčí modernizace prvních osmi kusů L159A. Modernizace spočívala v nových komunikačních systémech, vylepšení softwaru a modernizaci pilotních kokpitů. Se softwarem byl však od počátku problém, který spočíval v likvidačním počínání bývalého a dočasného vlastníka firmy Aero korporace Boeing. Software byl dílem právě tohoto amerického giganta, a to ještě před akvizicí aerovky, později jeho snahy stopadesátdevítku uplatnit na světových trzích rapidně ochabovaly, stejně jako technická podpora letounu. Vše se vyřešilo, když v roce 2008 malá americká firma Vdot Systems odkoupila od Boeingu potřebné technologie. Modernizované L159 nyní mají nový software, který umožnil i další vylepšení.

Nejviditelnější s tím spojenou změnou jsou nové větší multifunkční displeje o rozměrech 5x6,7 palce, které navíc budou zobrazovat i digitální mapy z dílny Vojenského hydrometeorologického a kartografického ústavu v Dobrušce. Díky novým displejům se musely některé přístroje přestěhovat, a tak se změnila i ergonomie kokpitu. Další důležitou změnou je nový systém spojení odolný proti rušení Have Quick II, který byl s novým softwarem nainstalován do stávajících radiostanic. Přibyly také zcela nová zařízení systému utajeného spojení ELCRODAT 4-2 odpovídající standardům NATO. Jedním z velkých hendikepů byla právě nemožnost dorozumívat se s aliančními kolegy ve skrytém módu. Další změnou pak je výměna civilních identifikačních palubních zařízení za nové, vybavené i vojenským módem, AN/APX-119 od amerického Raytheonu.

http://www.acr.army.cz/informacni-servis/zpravodajstvi/cesti-piloti-letaji-pod-_baltickym-okem_-91046/

upřesňuje kapitán Denis Dúbravčík, velitel 3. roje 212. taktické letky a dodává, že na cvičení Baltic Eye 2013 přilétly dva z již osmi modernizovaných bojových podzvukových letounů L-159A. Tou nejvíce viditelnou změnou jsou větší multifunkční displeje (5x7 palců) s novým letovým softwarem rozšiřujícím schopnosti letounu, dále nový systém spojení odolný proti rušení Have Quick II. Přibyla také zcela nová zařízení systému utajeného spojení Elcrodat 4-2 odpovídající standardům NATO a identifikace letounů s využitím Mode 4 IFF.

http://forum.keypublishing.co.uk/printthread.php?t=66553&pp=40&page=3

At this time Czech Air Force and Aero Vodochody is working on modernisation program for L159A. Shortly L159 will get new two MFD 5x6,7 with digital maps, ELCRODAT 4-2 multimode encryption system, Have Quick II for its AN/ARC210 and new IFF AN/APX-119. First aircraft would be completed in the midle of this year, further seven up to the end of the 2010 or during 2011.

display.pdf